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Triumph TR 7 - Er soll eine neue Sportwagenform einläuten Der völlig neu entwickelte Triumph TR 7 entspricht allen neuen US-amerikanischen Sicherheitsanforderungen, schön geworden ist er dennoch nicht. Leyland spricht von einem Sicherheits-Sportcoupé. Insbesondere im Vergleich mit seinen Vorgängern fällt er formal stark ab. Das später erschienene Cabriolet (TR 7 Drophead) kommt schon etwas ausgewogener daher, ist aber dennoch kein "echter" Triumph mehr. | |||
| Triumph TR 7 - Technische Daten Modelljahr 1975/76 (Deutschland) | |||||
| Motor | Vierzylinder-Reihenmotor, 1.971 ccm, 106 PS bei 5.400 U/min. | ||||
| Fahrwerk |
Hinterradantrieb, vorne Einzelrad-Aufhängung mit MacPherson_Federbeinen, hinten Starrachse mit Schraubenfedern und Schubstreben, Teleskopstoßdämpfer, Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten, Zweikreis-Servobremsanlage, Bremskraftverstärker. | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 183 km/h. | ||||
| Verbrauch | ca. 9,4 ltr / 100 km | ||||
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