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Austin Maestro - Ein harmonischer Wagen oberhalb des Metro Der 1983 eingeführte Maestro ist ein harmonisch aussehender, gut gestalteter Fünftürer in der Nachfolge des rundlicheren Allegro. Der gefällige Schrägheck-Fünftürer wird im Modelljahr 1985 in Großbritannien in folgenden Versionen angeboten: 1,3; 1,3 L; 1,3 HL; 1,3 HLE; 1,6 L; 1,6 HL; 1,6 Automatic; 1,6 HLS; 1,6 Vanden Plas. Die Modelle unterscheiden sich äußerlich kaum, die wesentlichen Unterschiede liegen in der Motorisierung und der Innenausstattung. Der Vanden Plas bietet neben vielen anderen Details Holzeinlagen in den Türen und Samtbezüge, ein Automaticgetriege ist allerdings nur gegen Aufpreis erhältlich. | |||
| Austin Maestro - Technische Daten Modelljahr 1985 (Großbritannien) | |||||
| Motor 1,3-Modelle |
Querliegender Vierzylinder-Reihenmotor, seitliche Nockenwelle, elektronische Zündung. Wasserkühlung. 1.275 ccm, 68 bhp (HLE 64 bhp). | ||||
| Fahrwerk 1,3-Modelle |
Frontantrieb, Zweikreis-Servobremsanlage Getriebe 1,3 - 1,3 L - 1,3 HL: Manuelles Viergang-Schaltgetriebe. 1,3 L - 1,3 HL optional: Manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe. Getriebe 1,3 HLE: Manuelles Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive (4 + E) Bereifung 1,3: Gürtelreifen 145 x 13 1,3 L - 1,3 HL - 1,3 HLE: Gürtelreifen 155 x 13 | ||||
| Abmessungen 1,3-Mod. |
Länge 1,3: 4.000 mm; alle anderen: 4.050 mm - Breite 1.690 mm, Höhe 1.420 mm. Radstand 2.510 mm. Wendekreis 10,31 m. | ||||
| Motor 1,6-Modelle |
Querliegender Vierzylinder-Reihenmotor, obenliegende Nockenwelle, elektronische Zündung. Wasserkühlung. 1.598 ccm, 85 bhp). | ||||
| Fahrwerk 1,6-Modelle |
Frontantrieb, Zweikreis-Servobremsanlage Getriebe 1,6 L - 1,6 HL - 1,6 HLS - 1,6 VdP: Manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe. Optional Dreigangautomatik-Getriebe für 1,6 HLS und 1,6 VdP. Getriebe 1,6 Automatic: Dreigang-Automatik-Getriebe. Bereifung alle 1,6 - Modelle: Gürtelreifen 165 x 13 | ||||
| Abmessungen 1,6-Mod. |
Länge: 4.050 mm - Breite 1.690 mm - Höhe 1.430 mm. Radstand 2.510 mm. Wendekreis 10,31 m. | ||||
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