Willkommen bei Rover Freunde Deutschland e.V. - Fahrzeuge 1933

Rover Freunde Deutschland e.V.

Auswahl

Ende

1933-1940 Fahrräder Elektromobil Motorräder Frühe Autos 1914-1918 1918-1932 P2 Open Tourer P3 P4 P5 P6 Gasturbine Prototypen SD1 BL-Zeit Honda-Zeit BMW-Zeit Aktuell	10/25 Pilot 14 Meteor 20 (P1) 10 hp (P1) 12 hp (P1) 14 hp (P1)Speed 14 (P1)Streamline (P1)Speed 16 (P1)Speed 20 (P2) 10 hp (P2) 12 hp (P2) 14 hp (P2) 16 hp (P2) 20 hp (P2)Speed 20	Der Rover 10/25 hp Diese Wagen werden seit 1927 gebaut und sind auch als "Ten" und "Ten Special", ab 1932 auch als "Family Ten" bekannt. Sie verfügen über den vergrößerten, von Wild konstruierten Motor des 9/20 hp (1924 - 1927). Sie sind auch in der Rubrik "1918-1932" zu finden. Seit 1930 hat der Wagen ein breiteres und niedrigeres Fahrgestell und eine von Pressed Steel gefertigte Ganzstahlkarosserie, die in Tyseley montiert wird. Damit ist dies der erste Rover, der zur Gänze in Tyseley gefertigt wird. Die Karosserie erinnert sehr an den Hillman Minx; kein Wunder, wenn man bedenkt, daß verwandschaftliche Bande bestehen und beide den gleichen Karosseriezulieferer haben. Der Preis sinkt von 250 Pfund auf 189 Pfund. Seit 1930 hat der Wagen eine neue Kühlerform und ist als "Family Ten" bekannt. Es gibt einige 10/25 mit besonderen Karosserieausführungen: "Nizam" Ein halbsportlicher Zweisitzer, die Karosserie stammt von Carbodies "Rajah" Ein halbsportlicher Viersitzer, Karosserie von Whittaker and Mitchel "Rance" Ein Viersitzer-Coupé mit Klappverdeck, von George Maddocks "Mahardjah" Viertürige, halbsportliche viersitzige Limousine, Karosserie von Weymann
		Technische Daten
		Baujahr(e)	1933
		Motor	Vergrößerter Motor des 9/20, wassergekühlter 4-Zylinder-ohv-Motor, 1.185 ccm Bohrung/Hub 63 x 95 mm. Hängende Ventile mit Stößeln; Kurbelwelle 2-fach gelagert; Dreiganggetriebe, optional Viergang; Als "Ten" 25 PS bei 3.600 U/min, als "Ten Special" 27 PS bei 3.800 U/min
		Radstand Spur vorn Aufhängung vorn Länge Untersetzung 0 - 50 mph	8' 8'' / 2.642 mm 4' 0'' / 1.1219 mm Halbelliptische Federn 13' 0" / 3.962 mm 5,2 : 1 45 sec	Gewicht Chassis Spur hinten Aufhängung hinten Breite Bereifung V max Verbrauch	19 1/4 cwt / 977,94 kg 4' 0'' / 1.1219 mm Halbelliptische Federn 5' 2'' / 1.575 mm 18 x 4,50 55 mph / 88,5 km/h 28 mpg / 10,1 l/100 km
		Nach oben