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1933 - 1940

Rover (P1) 14hp und Speed 14hp "Streamline", 1934 - 1936

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(P2)Speed 20

⇒ Abbildungen P1 ansehen

⇒ Abbildungen Endmontage P1

Die "Streamline"-Versionen basieren auf den Chassis des Rover 14hp (Streamline Saloon und Coupé) bzw. des Speed 14 (Streamline Fourdoor Coupé). Der Motor des Speed 14-basierten Coupés hat einen hochverdichtenden Zylinderkopf, der mit Belüftungsschlitzen versehen ist. Bemerkenswert ist die Aluminiumkarosserie.

Schon damals achtete man natürlich auf Überhol-Prestige: Auffällige Scheinwerfer, Passierleuchte auf Chromstativ, lange Hornhupen ergeben eine besonders "schnittige" Front.

Auch der Rest ist sportlich aufgemotzt: Sportauspuff mit Brooklands-Fischschwanz-Austritt, Drahtspeichenräder mit Nabenhauben - optisch alles an die sportiven Riley angepaßt.

Die Fahrzeuge können sich nicht durchsetzen, sie sind ihrer Zeit formal einfach viel zu weit voraus.

Preise (Modelljahr 1935)

Modellbezeichnung	Chassis	Preis

14hp Streamline Saloon	14hp	£ 348

14hp Streamline Fourdoor Coupé	14hp	£ 348

Speed 14hp Streamline Fourdoor Coupé	Speed 14hp	£ 415

Technische Daten

Baujahr(e)	1934 - 1935

Motor	Wassergekühlter Sechs-Zylinder-ohv-Motor, 1.577 ccm, Bohrung/Hub 61 x 90 mm. Spezieller Zylinderkopf. Drei SU-Vergaser.

Radstand	entsprechend Chassis	Gewicht	nicht bekannt

Spur vorn	entsprechend Chassis	Spur hinten	entsprechend Chassis

Aufhängung vorn	Halbelliptische Blattfedern	Aufhängung hinten	Halbelliptische Blattfedern

Länge	nicht bekannt	Breite	nicht bekannt

Untersetzung	nicht bekannt	Bereifung	nicht bekannt

V max	81 mph / 130 kmh	0 - 50 mph	nnicht bekannt

Stehende ¼ Meile	nicht bekannt	Verbrauch	nicht bekannt

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