| Rover Freunde Deutschland e.V. | |
|
|
|
|
|
|
| Auswahl | Ende |
| |
1918-1932 Fahrräder Elektromobil Motorräder Frühe Autos 1914-1918 1933-1940 P2 Open Tourer P3 P4 P5 P6 Gasturbine Prototypen SD1 BL-Zeit Honda-Zeit BMW-Zeit Aktuell Land Rover Range Rover |
|
16 hp (2Litre) Clegg 12/14 Clegg 14 Eight 21 hp Six 9/20 hp 14/45 hp 16/50 hp Light 6 10/25 hp Meteor 20 Light 20 Pilot 12 Pilot 14 |
|
Der Rover 16 hp ("2 Litre") 1927 - 1932 |
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dieser Wagen ist der erste Sechszylinder von Rover und vorwiegend unter dem Namen "2-Litre" bekannt. Peter Poppe konstruierte den Motor, der in der Herstellung billiger ist als der des 14/45 hp bzw. 16/50 hp. Er gilt als laufruhig und fortschrittlich, obwohl er keine obenliegende Nockenwelle mehr hat. Der Wagen ist in verschiedenen Ausführungen zu haben: Standardausführung zu 325 Pfund; zweitürige und viertürige Limousine (Light 6), Sportsman's Saloon mit Lederpolsterung, Kofferraum und Faltdach zu 385 Pfund, Sportsman's Coupé zu 425 Pfund. Die üblichen Weymann-Karosserien sind konstruktionsbedingt verschleißanfällig. Die Abbildung oben zeigt den Wagen mit einer Limousinen-Karosserie von Grose of Northampton. Größere Abbildungen ansehen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technische Daten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baujahr(e) |
1927 - 1932 (Modelljahre 1928 - 1932) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | Wassergekühlter Sechs-Zylinder-Motor, 2.033 ccm Bohrung/Hub 65 x 101,6 mm. 16 bhp. 4-fach gelagerte Kurbelwelle. Ventilanordnung: ohv; Ventilantrieb über Stößelstangen. Vergaser: St | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radstand von bis Spur vorn von bis Aufhängung vorn Länge Untersetzung |
8' 10'' / 2.692 mm 9' 10'' / 2.997 mm 4' 2'' / 1.270 mm 4' 8 1/2'' /1.430 mm Halbelliptische Federn 13' 10" / 4.216 mm 4,7 : 1 / 5,3 : 1 |
Gewicht Chassis Spur hinten von bis Aufhängung hinten Breite Bereifung V max Verbrauch |
25 1/2 cwt / 1.295,45 kg 4' 2'' / 1.270 mm 4' 8 1/2'' /1.430 mm Halbelliptische Federn 5' 3'' / 1.600 mm 29 x 5,00 60 mph / 97 km/h 17,2 mpg / 16,7 l/100 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modellausführungen und Preise Modelljahr 1930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nach oben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| © Copyright 2003/2004 by Rover Freunde Deutschland e.V. - König-Ludwig-Strasse 107a - D-45663 Recklinghausen - Telefon 0 23 61 - 3 44 41 |