Willkommen bei Rover Freunde Deutschland e.V. - Frühe Automobile / 16/20 hp und 20 hp 1905-1910

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		Technische Daten
		Baujahr(e)	16/20 hp: 1905 - 1906 (Modelljahre 1906 - 1907)
		Motor	Wassergekühlter 4-Zylinder-Motor, 3.119 ccm Bohrung/Hub 95 x 110 mm, seitliche, stehende Ventile; vier separate Gußeisen-Zylinder, Kurbelgehäuse aus Leichtmetall. 900 U/min. Bohrung und Hub entsprechen dem 6 hp, Kolben, Pleuel und Ventile stammen vom 6 hp. Der Vergaser stammt von Rover.
		Radstand Spur vorn Aufhängung vorn Länge Untersetzung	9' 0'' / 2.743 mm 4' 5'' / 1.346 mm Querblattfeder 13' 0'' / 3.962 mm nicht bekannt	Gewicht Chassis Spur hinten Aufhängung hinten Breite Bereifung	16 cwt / 812,83 kg 4' 5'' / 1.346 mm Halbelliptische Federn 5' 1'' / 1.549 mm 810 x 90

		Baujahr(e)	20hp: 1907 - 1909 (Modelljahre 1908 - 1910)
		Motor	Wassergekühlter 4-Zylinder-Motor, 3.251 ccm Bohrung/Hub 97 x 110 mm, seitliche, stehende Ventile; vier separate Gußeisen-Zylinder, Kurbelgehäuse aus Leichtmetall. 900 U/min. Der Vergaser stammt von Rover.
		Radstand Spur vorn Aufhängung vorn Länge Untersetzung	9' 6'' / 2.896 mm 4' 5'' / 1.346 mm Querblattfeder 13' 0'' / 3.962 mm 2,8 : 1	Gewicht Chassis Spur hinten Aufhängung hinten Breite Bereifung	17 cwt / 863,63 kg 4' 5'' / 1.346 mm Halbelliptische Federn 5' 3'' / 1.600 mm 815 x 105
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