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Gasturbinenentwicklung bei Rover

T3 - Ein hübsches kleines Coupé in Abbildungen

Mit Röntenblick in den T3.

Dieses Bild von V. R. Berris aus "The Autocar" erlaubt ein Blick in die Innenwelt des T3.

Kennung		Erläuterung

A		Zahnstangenlenkung

B		Zwei 6 Volt-104Ah-Batterien (12-Volt-Stromkreis)

C		Ersatzrad

D		Treibstofftank (Fassungsvermögen: 15 Gallonen)

E		Kraftübertragung, Handbremse und Generator

F		Handbremshebel

G		Abgaßtemperaturanzeige

H		Hinteres Querschott (Aluminium-Wabenkonstruktion)

I		Aufgespritzte Asbest-Auskleidung

J		Wärmetauscher

K		Luftauslaß

L		Lufteinlaß (beidseits)

M		Führung der Zuluft durch Kunststoff-Formteile

N		Hintere Aufhängung der Turbine, kombiniert mit Luftzuführung

O		12 Volt-Startermotor für die Turbine

P		Hydraulische Drehzahlsteuerung (vom "Gashebel")

Q		Thermo-Steuerung für die Abluft

R		Innenliegende Scheibenbremsen (vorne und hinten)

S		Antriebswellen fester Länge mit Kardangelenken

S'		Gummigelagerter Querstabilisator

T		Räder aus Aluminium, Felge aus Stahl

U		Vordere Turbinenaufhängung (Gummilager)

V		Kühlluftkanal für hintere Scheibenbremsen und Turbinenraum

W		Schalthebel (Vorwärts/Rückwärts) und Gestänge

X		Pedale für Bremse und "Gas"

Y		Aluminium-Bodenplatte (massiv bzw. Wabenkonstruktion)

Z		Vorderes Differential, gummigelagert