Rover Freunde Deutschland e.V.

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Tempo-LR

Der Land Rover aus deutscher Fertigung   In Heft 4 / 1955 berichtet "Auto, Motor und Sport" über den "Tempo"-Land-Rover: "Der amerikanische Jeep wurde zum Vorbild für alle möglichen Automobilfabriken in der ganzen Welt für entsprechende Geländewagenmodelle. So entstanden Jeep-Nachbauten u.a. in England, Frankreich, Italien und der Sowjetunion. Zu einem der erfolgreichsten Modelle wurde der englische Land-Rover, dessen Vertretung für die Bundesrepublik seit kurzem das Tempo-Werk Vidal & Sohn übernommen hat. Der Tempo "Land-Rover" ist sowohl für militärische als auch für zivile, hier also gewerbliche oder landwirtschaftliche Zwecke lieferbar. Der Motor dieses Fahrzeugs ist ein Vierzylinder-Zweiliter (Bohrung x Hub 78 x 105 mm), der 53 PS bei 4.000 U/min leistet und über ein max. Drehmoment von 14 mkg bei 1.500 U/min verfügt. Zum Vierganggetriebe mit synchrobisiertem II. und IV. Gang kann ein Zusatzgetriebe geschaltet werden, so daß insgesamt 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge vorhanden sind. Der Wagen kann wahlweise mit Hinterrad- oder mit Allradantrieb gefahren werden. Sein Fahrgestell besteht aus einem Kastenrahmen, Halbelliptik-Blattfedern und Teleskop-Stoßdämpfern, Reifengröße 6.00-16. Der Ganzstahlaufbau wird mit abnehmbarem Verdeck oder mit festem Leichtmetallaufsatz geliefert, die Inneneinrichtung - drei- bis siebensitzig - je nach dem Verwendungszweck ausgeführt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/st, der Wendekreis 11,3 Meter, das Gewicht rund 1.250 kg, die Nutzlast 2 Personen plus 450 kg, der Normverbrauch 11 Liter/100 km. Die Kraftstofförderung aus dem hintenliegenden 45-Liter-Tank (einschl. 10 Liter Reserve) erfolgt durch elektrische Pumpe. Sonstige Maße: Länge 3.580 mm, Breite 1.590 mm, Höhe mit Verdeck 1.930 mm, Radstand 2.180 mm, Bodenfreiheit 203 mm."   Bilder in größerem Format ansehen   Nach oben  Land Rover

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