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			Menschen bei Rover
			Sir Donald Stokes (ab 1969 Lord Stokes of Leyland)
1861 - 1885 1886 - 1903 1904 - 1918 1918 - 1932 1933 - 1939 1940 - 1945 1945 - 1949 1949 - 1963 1964 - 1976 ab 1977   Menschen   Logos im Wandel   80 Jahre MG	A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z		Donald Stokes tritt 1930 als Ingenieur in die Leyland Motors Ltd. ein, ein Unternehmen, das vorwiegend Schwerlastwagen produziert. 1946 wird er Direktor der Exportförderung, dann Direktor der Exportabteilung. 1949 wird er Verkaufsdirektor und 1960 Generaldirektor von Scammel Lorries, einer Tochtergesellschaft. 1963 Kaufmännischer Direktor von Leyland (nach der Eingliederung von Triumph), dann Generaldirektor. Nach der Fusion mit Rover 1967 schlägt er vor, Spencer B. Wilks zum Ehrenvorsitzenden auf Lebenszeit zu machen. 1967 genehmigt er zusammen mit John Barber die vorläufigen Pläne für Rovers P8-Projekt. Nach der Fusion von Leyland und BMC zur British Leyland Motor Corporation (BLMC) im Mai 1968 wird er zum Generaldirektor des neuen Konzerns und, nach dem Rücktritt von Sir George Harriman, Präsident. Im Januar 1969 wird er geadelt. 1974 muß er die Regierung um eine Finanzhilfe - besser gesagt: die Rettung - für British Leyland bitten.   ⇒ Interview mit Lord Stokes aus Auto, Motor uns Sport Heft 4/1970

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