1861 - 1885
1886 - 1903
1904 - 1918
1918 - 1932
1933 - 1939
1940 - 1945
1945 - 1949
1949 - 1963
1964 - 1976
ab 1977
Menschen
Logos im Wandel
80 Jahre MG |
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Gordon Bashford ist einer der Namen, die bei Rover einen besonderen Klang haben.
1930 ist er als Bürolehrling in der Konstruktionsabteilung tätig. Sein Wochenlohn beträgt 10 Shilling.
1933 verläßt er Rover und geht zu Alfred Herbert Ltd, einem namhaften Hersteller von Werkzeugmaschinen in Coventry.
1935 kehrt er aufgrund eines Angebots von Roland Seale zu Rover zurück.
Von 1940 an ist er - bis in die 70er Jahre, mit einer Unterbrechung von 1943 bis 1945, die er mit anderen Rover-Ingenieuren bei Rolls-Royce in der Triebwerksentwicklung verbringt - verantwortlich für die Umsetzung und Verwirklichung der Ideen von Spencer King: er
- zeichnet den M1;
- entwirft die erste unabhängige Vorderradaufhängung bei Rover;
- ist sehr stark an der Land-Rover-Entwicklung beteiligt;
- entwickelt mit Maurice Wilks den Prototyp des Road-Rover und dessen zweiten Prototyp Mitte der 50er Jahre;
1956 wird er Robert Boyle und Roland Seale unterstellt; er ist verantwortlich für Design Research (Konstruktionsforschung). Er ist verantwortlich für den Grundentwurf des P6 und setzt dabei Olaf Poppes Idee der Grundkarosserie mit angehängten Karosserieteilen um.
1960 wird er Spencer King unterstellt. Mit diesem zusammen entwickelt er den Gasturbinenwagen und den P6BS, 1966/67 den späteren Range Rover und den P8.
1968 wird er zum Stellvertreter von Peter Wilks ernannt.
Bei British Leyland Technologies wird er Chefkonstrukteur für fortschrittliche Fahrzeuge.
1981 wird er pensioniert.
"Unmittelbar nach dem V-Day (8. Mai 1945) ließ Maurice Wilks mich kommen, um mir mitzuteilen, daß er mich nach Chesford Grange schicken wolle, um über Nachkriegsautos nachzudenken. Bis auf die Tatsache, daß er mich über das M-Modell informierte, hatte ich völlig freie Hand. Ich könne ein Zeichenbrett bekommen - nur eines, wohlgemerkt! -, eine Modellwerkstatt und einen Photographen."
"Ich begann, an einem neuen P3 zu arbeiten, der im Grunde genommen schon ein P4 war, allerdings nur halbwegs."
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