| Technische Daten | ||||||
| Baujahr(e) | 1937 - 1940 | |||||
| Motor | Wassergekühlter Sechs-Zylinder-Motor, 2.147 ccm, Bohrung/Hub 67,5 x 100 mm. | |||||
| Radstand | nicht bekannt | Gewicht | nicht bekannt | |||
| Spur vorn | nicht bekannt | Spur hinten | nicht bekannt | |||
| Aufhängung vorn | Halbelliptische Blattfedern | Aufhängung hinten | Halbelliptische Blattfedern | |||
| Länge | nicht bekannt | Breite | nicht bekannt | |||
| Untersetzung | nicht bekannt | Bereifung | nicht bekannt | |||
| V max | nicht bekannt | 0 - 50 mph | nicht bekannt | |||
| Stehende ¼ Meile | nicht bekannt | Verbrauch | nicht bekannt | |||
Zu diesen Wagen liegen derzeit keine verläßlichen Daten vor.
| Preisentwicklung (in £) | ||||||||||
| Modell | Ausführung | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | |||||
| Saloon | Standard | 345 | n.b. | n.b. | 360 | |||||
| Sports Saloon | Standard | 355 | n.b. | n.b. | 370 | |||||
| Drophead Coupé | Standard | n.b. | n.b. | n.b. | 428 | |||||
Ein Rover 16hp (oder 20hp) Tickford Drophead Coupé, Baujahr 1938.
Ein Rover 16hp Tickford Drophead Coupé, Baujahr 1938.
Tickford ist ein namhafter Karosseriebauer, der für Rover zahlreiche Sonderkarosserien entwickelt und gebaut hat.
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