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Der Rover 8 hp mit Knight - Motor |
| Technische Daten | |||
| Baujahr(e) | 1911 - 1912 | ||
| Motor | Wassergekühlter 1-Zylinder-Hülsenschieber-Motor, 1.052 ccm Bohrung/Hub 101,5 x 130 mm. 9 bhp. Der Motor wird vermutlich von Daimler (Deutschland) gekauft. Es wird auch ein Daimler-Vergaser verwendet. | ||
| Radstand Spur vorn Aufhängung vorn Länge Untersetzung |
7' 0'' / 2.134 mm 4' 1'' / 1.245 mm nicht bekannt 10' 0'' / 3.048 mm nicht bekannt |
Gewicht. Chassis Spur hinten Aufhängung hinten Breite Bereifung |
10 cwt / 508,02 kg 4' 1'' / 1.245 mm nicht bekannt 4' 9'' / 1.448 mm 570 x 85 |
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Der Wagen ist mit einem Knight - Motor ausgerüstet. Hierbei handelt es sich um einen von Daimler in Deutschland in Lizenz gebauten Hülsenschieber - Motor, vermutlich hat ihn Rover von Daimler zugekauft. Ein zylindrischer Schieber mit Ein- und Auslaßöffnungen bewegt sich zwischen Zylindern und Kolben. Der Motor wird wegen seines ruhigen Laufs geschätzt, auch muß die Ölkohle nicht so häufig wie bei anderen Motoren der Zeit entfernt werden. Doch der Motor raucht beständig. Es ist erstaunlich, daß dennoch einige Modelle über mehrere Jahre von Rover mit diesem Motor ausgerüstet werden - vielleicht bestehen auch längerfristige Abnahmeverpflichtungen, wer weiß. |
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